포르쉐의 미국 3분기 신차 소매 판매는 1만6026대로, 전년 같은 기간보다 12.9% 줄었다. 카이엔 판매가 늘었다는 소식만 읽으면 놓치기 쉬운 합계다. 10월 9일 미국법인 PCNA가 발표한 원표를 차종과 기간별로 대조했다.
카이엔 1543대 증가가 전체 증가를 뜻하지는 않는다
카이엔은 4294대에서 5837대로 늘었다. 원표로 계산하면 35.9% 증가이며, 발표 본문의 36%와 반올림 차이다. 같은 분기 전체 판매는 1만8403대에서 1만6026대로 2377대 감소했다. 증가한 차종이 있어도 다른 차종의 감소를 모두 메우지는 못한 셈이다. PCNA 미국 3분기 판매 원표
| 집계 | 2025년 | 2026년 | 전년 대비 |
|---|---|---|---|
| 전체 | 18,403 | 16,026 | −12.9% |
| 카이엔 | 4,294 | 5,837 | +35.9% |
| 911 | 3,448 | 3,300 | −4.3% |
| 718 | 1,719 | 8 | 1,711대 감소 |
증감률은 모터브리핑이 원표의 (2026년 판매÷2025년 판매−1)×100으로 계산해 소수점 첫째 자리로 반올림했다. 생산량이나 신규 계약 건수를 나타내는 표가 아니다. 인증중고차 판매도 신차 합계에 더하지 않는다.
911은 분기 감소, 1~9월 누계 증가
미국 911 판매는 3분기에 148대 줄었지만, 1~9월 누계는 8872대에서 1만1778대로 32.8% 늘었다. 누계의 증가를 보고 최근 분기도 증가했다고 해석하면 방향부터 달라진다.
PCNA는 전년 대비 감소에 계획된 718 박스터·카이맨 판매 종료 과정이 크게 반영됐다고 설명했다. 원표에서 718을 제외해 계산해도 나머지 합계는 1만6684대에서 1만6018대로 4.0% 감소한다. 이는 차종 구성을 살펴보기 위한 자체 산술 비교이며, 공식 총판매를 수정한 수치나 특정 원인을 입증한 분석은 아니다.
미국 소매와 북미·세계 인도는 범위를 구분한다
본사의 별도 세계 인도 발표에는 1~9월 17만8532대, 북미 5만6088대가 나온다. 미국법인 원표의 미국 누계 4만9038대와 같은 범위로 놓고 비교할 수 없다. 북미를 미국으로 바꾸거나 세계 누계를 미국 분기 옆에 붙이면 시장과 기간이 동시에 섞인다. 포르쉐 본사 1~9월 세계 인도 발표
세계 발표의 911 인도는 4만2217대, 전년 대비 12% 증가다. 앞서 계산한 미국 누계 32.8%와 다른 것은 지역 범위가 다르기 때문이다. 세계 카이엔 5만9586대도 미국의 3분기 5837대와 직접 비교할 수 없다. 또 미국 원표의 ‘전체 카이엔’ 항목만으로 전기차 판매량을 분리할 수는 없다.
구매 상담에서는 원하는 국내 사양의 배정·재고, 실제 인도 일정과 서면 견적을 확인하자. 이 미국 판매표에는 국내 재고와 할인, 중고차 거래가격이 없다. 미국 판매 감소만으로 한국에서 할인이나 중고 가격 하락이 예정됐다고 판단할 근거는 부족하다.
대표 이미지는 자동차산업을 설명하는 AI 생성 개념 이미지다. 실제 포르쉐 공장·근로자·카이엔·911 등 차종의 사진이 아니다. 이미지=OpenAI ImageGen. 수치는 본문의 공식 원표와 산식을 기준으로 읽어야 한다.
자료 확인: 2026년 10월 12일. 제조사 공개 발표를 대조한 통계 해설이며, 딜러 재고나 차량을 직접 조사한 결과는 아니다.