2026 트랙스 크로스오버는 LS 디럭스 2,199만원, 레드라인 2,602만원, ACTIV 2,833만원, RS 2,892만원으로 구성된다. 기본형과 레드라인의 차이는 403만원이고, 레드라인에서 ACTIV로 올라갈 때는 231만원이 더 든다. 엔진과 차체 크기는 같지만 실내 편의와 휠 크기, 화면 구성이 달라진다. 실제 시승기가 아니라 7월 18일 쉐보레 공식 페이지의 가격·사양을 기준으로 어떤 트림이 생활 조건에 맞는지 분석했다.
네 트림 가격과 핵심 차이
| 트림 | 가격 | 주요 변화 |
|---|---|---|
| LS 디럭스 | 2,199만원 | 17인치, 8인치 화면, 기본 안전사양 |
| 레드라인 | 2,602만원 | 인조가죽, 열선, 오토에어컨, 스마트키 |
| ACTIV | 2,833만원 | 18인치, 통풍·전동시트, 11인치 화면 |
| RS | 2,892만원 | 19인치, 블랙 루프, RS 전용 내외장 |
표의 가격은 쉐보레 공식 차종 페이지 표시값이다. 프로모션과 탁송료, 선택품목은 포함하지 않았으므로 계약 시점의 최종 견적과는 다를 수 있다.
LS 디럭스는 안전 기본기가 강점
LS 디럭스에도 LED 헤드램프, 오토홀드, 전자식 주차브레이크, 후방 카메라와 후방주차 보조가 들어간다. 전방충돌 경고, 저속 자동 긴급제동, 차선유지 보조, 사각지대·후측방 경고도 공식 사양에 포함된다. 1.2리터 터보 엔진과 6단 자동변속기는 상위 트림과 같다. 예산을 우선하고 직물시트·수동 에어컨·리모트키를 받아들일 수 있다면 시작 가격의 의미가 분명하다.
403만원은 매일 쓰는 편의로 간다
레드라인은 단순 외관 패키지에 그치지 않는다. 인조가죽시트, 앞좌석 열선, 열선 스티어링 휠, 풀오토 에어컨, 뒷좌석 에어벤트, 버튼시동과 스마트키가 추가된다. 2열 USB와 러기지 보드도 생긴다. 겨울철 열선과 가족 승차 시 뒷좌석 송풍구를 자주 쓴다면 체감 차이가 크다. 반면 큰 화면, 통풍시트, 전동시트는 여전히 상위 트림 영역이다.
ACTIV와 RS는 59만원 차이
ACTIV는 18인치 휠과 통풍시트, 운전석 전동·요추받침, 8인치 클러스터와 11인치 터치스크린, 무선 폰 프로젝션·충전, 온스타를 갖춘다. RS는 여기서 59만원을 더 내고 19인치 휠, 블랙 루프와 전용 내외장을 선택하는 성격이 강하다. 공인 복합연비는 17인치 12.7km/L, 18인치 12.3km/L, 19인치 12.0km/L로 휠이 커질수록 내려간다.
트림보다 먼저 정할 선택 기준
출퇴근 위주 1~2인 가구라면 LS 디럭스에 필요한 선택품목만 더하는 방법이 합리적이다. 열선·스마트키·뒷좌석 송풍구를 한꺼번에 원하면 레드라인이 구성상 자연스럽다. 여름 통풍시트와 큰 화면, 전동시트를 중시하면 ACTIV가 가격과 편의의 균형점이다. RS는 19인치 타이어의 교체비와 연비 차이까지 받아들일 만큼 디자인 선호가 분명한지 따져봐야 한다.
어댑티브 크루즈 컨트롤과 파워 리프트게이트처럼 선택품목으로 묶이는 기능은 트림 가격만 보고 누락하기 쉽다. 전시차에서 시야와 시트 위치를 확인한 뒤 필요한 패키지를 넣은 동일 조건 견적을 비교해야 한다.
결론: 레드라인은 생활 편의, ACTIV는 완성도
최저가만 보면 LS 디럭스가 선명하지만 403만원 차이는 열선·에어컨·스마트키처럼 매일 쓰는 항목에 배분돼 있다. ACTIV는 231만원을 더해 통풍·전동시트와 대형 화면을 채운다. 어느 트림이 절대적으로 낫다기보다 필요한 편의를 목록으로 만든 뒤 같은 조건의 최종 견적을 비교하는 것이 정확하다.